本院認為，本案的爭議焦點在于個人購買的車輛掛靠其他單位對外經(jīng)營的，車輛實際所有人聘用的司機與掛靠單位之間是否就建立了勞動關系或者形成了事實勞動關系？而要解決這一爭議，首先要解決的是判斷勞動者與用人單位是否建立了勞動關系或者形成了事實勞動關系的標準是什么？換言之，勞動關系有哪些形之于外的基本特征？所謂勞動關系，即人們在從事勞動過程中發(fā)生的社會關系。我國勞動法律法規(guī)所調(diào)整的勞動關系，僅限于在實現(xiàn)勞動過程中，勞動者與用人單位之間發(fā)生的關系。作為勞動法所調(diào)整的勞動關系，都普遍具有以下特征：1、與勞動的直接聯(lián)系性。勞動關系與勞動有著直接的聯(lián)系，離開了勞動者提供的勞動，就不存在所謂的勞動關系。勞動者提供的勞動應當是用人單位的業(yè)務組成部分。2、勞動關系的主體特定性。即一方須是提供勞動的勞動者，另一方須是接受勞動者勞動的具有用工資格的用人單位。3、主體間的法律從屬性。勞動者在實現(xiàn)勞動的過程中，須加入到另一方用人單位的勞動集體之中，成為用人單位的一員，并遵守用人單位的各項規(guī)章制度 ...
閱讀更多...本院認為，本案的爭議焦點在于個人購買的車輛掛靠其他單位對外經(jīng)營的，車輛實際所有人聘用的司機與掛靠單位之間是否就建立了勞動關系或者形成了事實勞動關系？而要解決這一爭議，首先要解決的是判斷勞動者與用人單位是否建立了勞動關系或者形成了事實勞動關系的標準是什么？換言之，勞動關系有哪些形之于外的基本特征？所謂勞動關系，即人們在從事勞動過程中發(fā)生的社會關系。我國勞動法律法規(guī)所調(diào)整的勞動關系，僅限于在實現(xiàn)勞動過程中，勞動者與用人單位之間發(fā)生的關系。作為勞動法所調(diào)整的勞動關系，都普遍具有以下特征：1、與勞動的直接聯(lián)系性。勞動關系與勞動有著直接的聯(lián)系，離開了勞動者提供的勞動，就不存在所謂的勞動關系。勞動者提供的勞動應當是用人單位的業(yè)務組成部分。2、勞動關系的主體特定性。即一方須是提供勞動的勞動者，另一方須是接受勞動者勞動的具有用工資格的用人單位。3、主體間的法律從屬性。勞動者在實現(xiàn)勞動的過程中，須加入到另一方用人單位的勞動集體之中，成為用人單位的一員，并遵守用人單位的各項規(guī)章制度 ...
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