中華人民共和國最高人民法院
民 事 裁 定 書
(2019)最高法民申6369號(hào)
再審申請(qǐng)人(一審被告、反訴原告,二審被上訴人):江蘇潤(rùn)通海運(yùn)有限公司。住所地:江蘇省南通市港閘區(qū)幸福新城29號(hào)樓318室。
法定代表人:劉步松,該公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理。
委托訴訟代理人:黃任娟,北京市盈科(南通)律師事務(wù)所律師。
被申請(qǐng)人(一審原告、反訴被告,二審上訴人):鹽城長(zhǎng)源新型建材有限公司。住所地:江蘇省射陽縣特庸鎮(zhèn)金山工業(yè)園區(qū)內(nèi)3號(hào)。
法定代表人:陳寧,該公司執(zhí)行董事。
委托訴訟代理人:顧永景,江蘇國磊律師事務(wù)所律師。
再審申請(qǐng)人江蘇潤(rùn)通海運(yùn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱潤(rùn)通公司)因與被申請(qǐng)人鹽城長(zhǎng)源新型建材有限公司(以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)源公司)通海水域貨物運(yùn)輸合同糾紛一案,不服湖北省高級(jí)人民法院(2018)鄂民終1152號(hào)民事判決(以下簡(jiǎn)稱原判決),向本院申請(qǐng)?jiān)賹彙1驹阂婪ńM成合議庭對(duì)本案進(jìn)行了審查,現(xiàn)已審查終結(jié)。
潤(rùn)通公司申請(qǐng)?jiān)賹?,?qǐng)求:撤銷原判決,改判維持一審判決;本案二審訴訟費(fèi)用由長(zhǎng)源公司承擔(dān)。事實(shí)與理由:(一)原判決以潤(rùn)通公司存在過錯(cuò)為由酌定其承擔(dān)相應(yīng)滯期費(fèi),缺乏事實(shí)依據(jù)。首先,潤(rùn)通公司并不存在因所謂瞞報(bào)吃水致靠泊計(jì)劃取消之過錯(cuò)。雖然潤(rùn)通公司存在瞞報(bào)船舶吃水的行為,但是取消靠泊計(jì)劃并非瞞報(bào)吃水所造成的結(jié)果,而是因鹽城海事局對(duì)船舶吃水管理限制所致。故無論是否瞞報(bào)吃水,原定的靠泊計(jì)劃均會(huì)被取消。其次,長(zhǎng)源公司作為托運(yùn)人在卸貨港負(fù)有聯(lián)系港口方,安排安全泊位使船舶盡快卸貨的義務(wù)。如因卸貨港泊位受限無法靠泊卸貨,長(zhǎng)源公司則負(fù)有減載以使船舶盡早離港的義務(wù)。潤(rùn)通公司作為承運(yùn)人不負(fù)上述義務(wù),其對(duì)滯期不存在所謂過錯(cuò)。(二)滯期費(fèi)的計(jì)算錯(cuò)誤。首先,長(zhǎng)源公司自愿承擔(dān)2017年10月18日22時(shí)之前的滯期費(fèi),無需二審法院再酌定其承擔(dān)該區(qū)間的滯期費(fèi)。否則,即意味著潤(rùn)通公司還應(yīng)承擔(dān)2017年10月18日22時(shí)之前的費(fèi)用。其次,原判決計(jì)算的滯期時(shí)間沒有將裝貨港的裝貨時(shí)間48.2小時(shí)計(jì)算在內(nèi),潤(rùn)通公司承擔(dān)滯期損失的時(shí)間實(shí)際為62.7小時(shí)(14.5+48.2),而非原判決認(rèn)定的14.5小時(shí),遠(yuǎn)遠(yuǎn)加重了潤(rùn)通公司的責(zé)任。
長(zhǎng)源公司辯稱,潤(rùn)通公司的再審申請(qǐng)及理由不符合《中華人民共和國民事訴訟法》第二百條規(guī)定的情形,應(yīng)予駁回。首先,鹽城海事局(指揮中心)的情況說明和大豐港的3份說明,已確認(rèn)“潤(rùn)通6”輪靠泊計(jì)劃取消的原因是該輪吃水超過13.50米。潤(rùn)通公司向海事局謊報(bào)瞞報(bào)案涉船舶吃水存在過錯(cuò)。其次,潤(rùn)通公司在裝貨港裝載完畢封倉啟航前已知“潤(rùn)通6”輪吃水超過大豐港13.50米的限制,但未告知長(zhǎng)源公司;水尺計(jì)重報(bào)告雖制作于2017年10月5日,但潤(rùn)通公司于2017年10月23日才向長(zhǎng)源公司披露水尺計(jì)重報(bào)告的內(nèi)容。再次,潤(rùn)通公司以船舶“適航”說明其“適泊”,故意混淆概念。船舶適載、適航、適泊是承運(yùn)人的義務(wù),泊位是否安全與船舶吃水無關(guān)。
本院經(jīng)審查認(rèn)為,根據(jù)潤(rùn)通公司申請(qǐng)?jiān)賹彽恼?qǐng)求和理由、長(zhǎng)源公司的答辯意見,本案的審查重點(diǎn)為:潤(rùn)通公司對(duì)于“潤(rùn)通6”輪發(fā)生滯期是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任及其范圍。
首先,關(guān)于承運(yùn)人潤(rùn)通公司對(duì)滯期是否應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的問題。關(guān)于案涉“潤(rùn)通6”輪在卸貨港發(fā)生滯期,究其原因?qū)嵪岛J虏块T因船舶吃水存疑拒絕該輪靠岸,導(dǎo)致靠泊卸貨計(jì)劃改變;靠泊卸貨延誤后又逢天氣因素導(dǎo)致港口封港,以致滯期加劇??梢姲干娲耙虺运畣栴}無法按計(jì)劃靠泊卸貨系滯期發(fā)生的根本原因。據(jù)原判決查明的事實(shí),潤(rùn)通公司在裝貨港時(shí)就已經(jīng)知道大豐港吃水最大為13.50米,而當(dāng)時(shí)“潤(rùn)通6”輪實(shí)際吃水為13.76米,為不影響靠泊卸貨該公司按13.50米填報(bào)。卸貨港海事部門對(duì)船舶吃水管理限制是客觀的要求,潤(rùn)通公司在明知該要求的情況下并未與長(zhǎng)源公司積極協(xié)商以解決可能發(fā)生的靠泊問題,反而刻意瞞報(bào)案涉船舶的實(shí)際吃水,導(dǎo)致“潤(rùn)通6”輪被海事管理部門拒絕進(jìn)港靠泊,潤(rùn)通公司對(duì)此結(jié)果的發(fā)生不無過錯(cuò),其有關(guān)該結(jié)果系由海事部門對(duì)船舶吃水管理限制所致的主張不能成立。長(zhǎng)源公司作為托運(yùn)人固然負(fù)有在卸貨港提供安全泊位等義務(wù),但潤(rùn)通公司在案涉船舶抵達(dá)大豐港錨地并得知該輪因吃水問題不能按期靠港后,雖多次向長(zhǎng)源公司發(fā)函主張滯期費(fèi),但并未就超吃水事宜進(jìn)行過告知或協(xié)商,亦不無過錯(cuò)。綜上,原判決在綜合考慮潤(rùn)通公司與長(zhǎng)源公司對(duì)船舶因吃水問題無法靠泊之過錯(cuò)的基礎(chǔ)上,認(rèn)定潤(rùn)通公司對(duì)滯期承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任并無不當(dāng)。
其次,關(guān)于滯期費(fèi)的計(jì)算是否有誤的問題。因潤(rùn)通公司與長(zhǎng)源公司對(duì)船舶滯期均有過錯(cuò),其雙方應(yīng)各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。在長(zhǎng)源公司明確表示自愿承擔(dān)自2017年10月7日至10月18日首次靠泊計(jì)劃取消前的滯期費(fèi)的情況下,原判決酌定潤(rùn)通公司承擔(dān)10月18日22時(shí)之后的滯期費(fèi),并無不當(dāng)。潤(rùn)通公司有關(guān)其實(shí)際承擔(dān)了10月18日22時(shí)之前滯期損失的主張沒有事實(shí)依據(jù)。10月18日22時(shí)系雙方各自承擔(dān)滯期費(fèi)用的分界點(diǎn)。原判決在表述10月18日22時(shí)之后應(yīng)當(dāng)由潤(rùn)通公司自行負(fù)擔(dān)損失的滯期時(shí)間時(shí),確實(shí)未扣除48.2小時(shí)的裝貨時(shí)間。但該48.2小時(shí)亦未從長(zhǎng)源公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的時(shí)間段中扣除,可見該計(jì)算瑕疵并不影響原判決最終認(rèn)定長(zhǎng)源公司就10月18日22時(shí)之前的滯期而應(yīng)向潤(rùn)通公司支付的費(fèi)用,即潤(rùn)通公司應(yīng)得的滯期費(fèi)實(shí)際上并未減少,本案不存在加重其責(zé)任的情況。綜上,潤(rùn)通公司有關(guān)滯期費(fèi)計(jì)算錯(cuò)誤的主張本院不予支持。
綜上,潤(rùn)通公司的再審申請(qǐng)不符合《中華人民共和國民事訴訟法》第二百條規(guī)定的情形。依照《中華人民共和國民事訴訟法》第二百零四條第一款、《最高人民法院關(guān)于適用<中華人民共和國民事訴訟法>的解釋》第三百九十五條第二款之規(guī)定,裁定如下:
駁回江蘇潤(rùn)通海運(yùn)有限公司的再審申請(qǐng)。
審判長(zhǎng) 李桂順
審判員 陳宏宇
審判員 王蓓蓓
二〇一九年十二月二十七日
法官助理任玲
書記員王瀚
成為第一個(gè)評(píng)論者