湖北咸寧咸運(yùn)集團(tuán)崇陽天某運(yùn)輸有限公司
楊大矛（湖北達(dá)楊律師事務(wù)所）
吳立新
李某某
龐志輝（湖北乾興律師事務(wù)所）
黃宗勇（湖北乾興律師事務(wù)所）

上訴人（原審原告）湖北咸寧咸運(yùn)集團(tuán)崇陽天某運(yùn)輸有限公司（以下簡稱天某運(yùn)輸公司）。住所地湖北省崇陽縣天城鎮(zhèn)環(huán)城村。
法定代表人曾宗谷，天某運(yùn)輸公司總經(jīng)理。
委托代理人楊大矛，湖北達(dá)楊律師事務(wù)所律師。
委托代理人吳立新，天某運(yùn)輸公司職工。
被上訴人（原審被告）李某某，男，漢族，湖北省崇陽縣人。
委托代理人龐志輝，湖北乾興律師事務(wù)所律師。
委托代理人黃宗勇，湖北乾興律師事務(wù)所律師。
上訴人天某運(yùn)輸公司因與李某某勞動(dòng)爭議糾紛一案，不服湖北省崇陽縣人民法院（2014）鄂崇陽民初字第00018號(hào)民事判決，向本院提起上訴。本院受理后，依法組成合議庭，于2014年9月2日公開開庭審理了本案。上訴人天某運(yùn)輸公司委托代理人楊大矛、被上訴人李某某及其委托代理人龐志輝、黃宗勇到庭參加訴訟。本案現(xiàn)已審理終結(jié)。
原審認(rèn)定，1991年7月，被告李某某進(jìn)“崇陽汽車運(yùn)輸股份有限公司”工作期間，“崇陽汽車運(yùn)輸股份有限公司”向被告李某某發(fā)放工作報(bào)酬。1992年12月，企業(yè)實(shí)行內(nèi)部承包，被告李某某承包了早上七點(diǎn)至三山，十點(diǎn)至漢口二條線路。承包四年后，公司開通了長途線路，被告李某某就承包了崇陽至上海這條線路至今，工作期間的勞動(dòng)報(bào)酬從承包經(jīng)營收益中獲取。1993年崇陽縣交通局按照崇陽縣人民政府的決定，撤銷原“崇陽汽車運(yùn)輸股份公司”而成立“崇陽縣汽車運(yùn)輸總公司”；2001年7月，咸運(yùn)集團(tuán)有限公司以資產(chǎn)等出資方式，合計(jì)出資額560萬元，占注冊資本51%；崇陽縣汽車運(yùn)輸總公司以廠房、設(shè)備及流動(dòng)資產(chǎn)等出資方式，合計(jì)出資540萬元，占注冊資本49%，而成立現(xiàn)在的“湖北咸寧咸運(yùn)集團(tuán)崇陽天某運(yùn)輸有限公司”?！俺珀柨h汽車運(yùn)輸總公司”和“湖北咸寧咸運(yùn)集團(tuán)崇陽天某運(yùn)輸有限公司”是同一法定代表人。2011年12月26日，被告李某某和曾崢與被告天某運(yùn)輸公司簽訂《營運(yùn)車輛承包經(jīng)營合同書》，該合同約定:“一、經(jīng)營原則:1、乙方（李某某、曾崢）承包甲方（天某運(yùn)輸公司）鄂L42085客車。2、在簽訂本合同之前，若屬于甲方新購置的車輛，乙方需一次性向甲方交納相當(dāng)于承包車輛原值（包括車輛購置稅費(fèi)及提車上戶費(fèi)用等費(fèi)用）的全額車輛折舊費(fèi)＿元（不計(jì)息）。若屬于已投入了營運(yùn)的車輛，按承包車輛購車原值減去營運(yùn)期間應(yīng)計(jì)提的折舊費(fèi)后核定剩余殘值。3、車輛折舊按行車證發(fā)放之日起計(jì)算現(xiàn)定七年，為平衡營運(yùn)車輛維修成本隨著使用年限的增加而逐漸增大的不均衡矛盾，采用雙倍余額遞減計(jì)提車輛折舊。若國家對(duì)車輛使用年限有新的變化，按新規(guī)定年限折舊。4、甲方按本合同規(guī)定計(jì)提車輛折舊費(fèi)不按月向乙方收取，由甲方財(cái)務(wù)逐月直接沖抵乙方交納的車輛折舊費(fèi)。6、合同期滿或提前終止合同后，甲方無條件收回線路牌等營運(yùn)的一切牌證，重新發(fā)包營運(yùn)車輛。7、乙方承包車輛由甲方統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結(jié)算。8、車輛更新由甲方負(fù)責(zé)（甲方根據(jù)各線路實(shí)際經(jīng)營狀況確定車型和車身顏色，統(tǒng)一噴制企業(yè)名稱和標(biāo)志），更新后的車輛由甲方重新對(duì)外發(fā)包。9、乙方承包車輛車身及車內(nèi)所有廣告權(quán)益歸甲方所有，乙方不得以任何形式或借口擅自以承包車輛為載體做廣告。二、經(jīng)營責(zé)任:1、乙方在承包期內(nèi)，自主經(jīng)營，自負(fù)盈虧，獨(dú)立承擔(dān)在經(jīng)營過程中發(fā)生的一切經(jīng)濟(jì)、民事和刑事責(zé)任。2、乙方每月向甲方上交車輛承包金7500.00元。3、乙方按國家政策規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)每月應(yīng)交納的營業(yè)稅共計(jì)1500.00元，由甲方代征代繳。合同期內(nèi)如遇國家政策性調(diào)整，甲方可相應(yīng)調(diào)整乙方上繳標(biāo)準(zhǔn)或改變由甲方代征代繳的方式。4、乙方自理部分:車輛保險(xiǎn)費(fèi)、修理費(fèi)、材料費(fèi)、油料費(fèi)、輪胎費(fèi)、過橋過路餐宿費(fèi)、工資、出車補(bǔ)助、養(yǎng)老金、醫(yī)保金、交通事故和商務(wù)事故損失、各類罰款，以及聘請(qǐng)的司、售人員發(fā)生的上述項(xiàng)目支出等承擔(dān)期內(nèi)發(fā)生的一切成本費(fèi)用。三、甲方的權(quán)利和義務(wù):1、甲方必須認(rèn)真及時(shí)宣傳、貫徹國家及管理部門制定的客運(yùn)管理方針、政策、法規(guī)，維護(hù)乙方的合法權(quán)益。2、甲方有權(quán)隨時(shí)對(duì)乙方安全生產(chǎn)進(jìn)行督查，并按年度與乙方簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀。乙方司乘人員或承包車輛存在嚴(yán)重違規(guī)行為和重大安全隱患時(shí)，有權(quán)強(qiáng)制停止?fàn)I業(yè)。如乙方拒絕服從甲方停止?fàn)I業(yè)的決定，由此造成的一切經(jīng)濟(jì)損失由乙方承擔(dān)。3、甲方有權(quán)在執(zhí)行國家指令性任務(wù)時(shí)（如自然災(zāi)害、軍運(yùn)、包車等方面）調(diào)動(dòng)乙方車輛，但必須按國家和地方政府的有關(guān)規(guī)定處理由此產(chǎn)生的費(fèi)用，不得損害乙方的合法權(quán)益。4、甲方必須按規(guī)定為乙方辦理經(jīng)營所需的各種證照。督促并組織乙方及時(shí)辦理車輛的年審、季審；甲方必須協(xié)助乙方處理交通事故，辦理保險(xiǎn)索賠、協(xié)調(diào)各方關(guān)系，但所發(fā)生的全部費(fèi)用由乙方支付。如不履行業(yè)務(wù)，甲方應(yīng)向乙方支付不少于2000.00元的違約金。5、甲方憑乙方交來的運(yùn)費(fèi)結(jié)算單每月與乙方結(jié)算，并按甲方與客運(yùn)站簽訂的進(jìn)站協(xié)議扣除代售票款代理費(fèi)及其它費(fèi)用。外站紅票按甲方與外站簽訂的協(xié)議結(jié)算，差額部分由乙方負(fù)擔(dān)。跨市以上長途班線春運(yùn)票價(jià)上浮部分甲方按每人提取20.00元管理服務(wù)費(fèi)。甲方組織的加班、包車業(yè)務(wù)甲方按其收入的10%提取管理費(fèi)。7、甲方有權(quán)檢查、監(jiān)督乙方的經(jīng)營行為。乙方如有嚴(yán)重違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》或不履行合同條款的行為，或發(fā)生有損于甲方企業(yè)形象、聲譽(yù)和損害甲方企業(yè)利益等行為的，除行業(yè)管理部門進(jìn)行處罰和向甲方支付不少于2000.00元的違約金外，甲方有權(quán)要求乙方停運(yùn)整頓、賠償損失，直到解除合同。8、乙方若合伙承包，乙方應(yīng)將合伙人名單告知甲方，并推舉一名代表負(fù)責(zé)合同簽訂履行。甲方只對(duì)乙方合伙承包人推舉的代表人負(fù)責(zé)，代表人對(duì)合伙人負(fù)責(zé)。9、甲方有權(quán)監(jiān)督乙方保養(yǎng)維護(hù)車輛，以確保車輛技術(shù)狀況良好，并按國家規(guī)定的間隔里程標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行強(qiáng)制二保。二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)必須在甲方指定的修理廠進(jìn)行，費(fèi)用由乙方自理。11、甲方應(yīng)聽取乙方的合理化建議，努力改進(jìn)服務(wù)態(tài)度，提高工作效率，定期組織乙方進(jìn)行安全學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。四、乙方權(quán)利和義務(wù):1、乙方必須嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》，并嚴(yán)格執(zhí)行甲方制訂的規(guī)范車輛經(jīng)營行為標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員、乘務(wù)員服務(wù)質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)，努力改善服務(wù)態(tài)度和提高服務(wù)質(zhì)量。不得強(qiáng)迫旅客乘車，不得甩客、宰客，并按規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、線路、班次運(yùn)行。不得任意加班、插班、塌班、晚點(diǎn)或停班。否則，由此造成的旅客投訴、罰款等責(zé)任除由乙方承擔(dān)外，甲方將視情節(jié)給予經(jīng)濟(jì)處罰直至解除合同。2、乙方有權(quán)聘請(qǐng)經(jīng)甲方考核、認(rèn)可、備案，并持相關(guān)部門核發(fā)的準(zhǔn)駕證、上崗證的司售人員上崗。乙方負(fù)擔(dān)聘請(qǐng)司售人員的一切開支，被聘用的司售人員由此產(chǎn)生的勞動(dòng)仲裁及經(jīng)濟(jì)、民事和法律責(zé)任所發(fā)生的一切費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。4、乙方在合同期內(nèi)必須保持車況完好，自覺接受甲方的安全檢查。按時(shí)參加甲方召開的安全生產(chǎn)宣傳教育學(xué)習(xí)例會(huì)（一次不到位會(huì)按200.00元處罰）。聘用未經(jīng)甲方備案的駕駛員駕車時(shí)，甲方有權(quán)罰款扣車或責(zé)令整改，由此造成的一切損失均由乙方承擔(dān)。8、乙方必須無條件服從政府、企業(yè)防汛搶險(xiǎn)、救災(zāi)、戰(zhàn)備、重大事故調(diào)車安排外，每年無償提供甲方2天公務(wù)用車，甲方未調(diào)用的，由乙方按每天300.00元由甲方一次性收取公務(wù)用車費(fèi)600.00元。六、其他約定:4、乙方在合同期內(nèi)，必須無條件遵守甲方與運(yùn)管部門簽訂的道路客運(yùn)班線經(jīng)營及服務(wù)質(zhì)量承諾書（復(fù)印件附后）。若乙方違反《中華人民共和國道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》及相關(guān)管理規(guī)定，發(fā)生不遵守甲方與運(yùn)管部門簽訂的經(jīng)營及服務(wù)質(zhì)量承諾書行為，甲方?jīng)]收乙方信譽(yù)保證金，并追究由乙方所造成的一切經(jīng)濟(jì)損失后果。6、乙方必須按甲方規(guī)定的保險(xiǎn)公司和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)承包車輛進(jìn)行保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)由甲方逐月向乙方收取，并由甲方統(tǒng)一辦理保險(xiǎn)手續(xù)。7、合同期滿或乙方繼續(xù)承包由雙方協(xié)商重新訂立營運(yùn)車輛承包經(jīng)營合同書，若乙方不續(xù)承包應(yīng)向甲方交齊營運(yùn)證、行駛證、線路牌等一切證件，否則，車輛按賬面余值由乙方收購處置?！倍鮈42085客車的行駛證、運(yùn)輸證的所有人均為天某運(yùn)輸公司，鄂L42085客車的交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)第三者險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人也均為天某運(yùn)輸公司。被告李某某分別持有機(jī)動(dòng)車駕駛證，汽車運(yùn)輸總公司下發(fā)的機(jī)動(dòng)車（機(jī)械）駕駛操作上崗證，咸運(yùn)集團(tuán)崇陽天某公司下發(fā)的專業(yè)客車駕駛員上崗證。承包期間，被告李某某依合同約定向原告天某運(yùn)輸公司交納管理費(fèi)。
2012年12月29日，被告李某某駕駛該客車沿南京繞城高速公路由北向南行駛至83.8KM附近時(shí)，因路面結(jié)冰采取措施不當(dāng)，車輛碰撞護(hù)欄后，沖出高速公路外，造成被告李某某及三乘坐人受傷和車輛損壞的交通事故。2013年4月19日，原告天某運(yùn)輸公司作出“關(guān)于對(duì)鄂L42085臥鋪客車道路交通事故責(zé)任人的處理通報(bào)”，該通報(bào)決定:對(duì)駕駛員李某某停崗三年，罰款2000元。被告李某某受傷后于2013年8月28日向崇陽縣勞動(dòng)人事爭議仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁，請(qǐng)求確認(rèn)自己與天某運(yùn)輸公司存在事實(shí)勞動(dòng)關(guān)系。2013年11月13日，崇陽縣勞動(dòng)人事爭議仲裁委員會(huì)作出裁決:“申請(qǐng)人李某某與被申請(qǐng)人湖北咸寧咸運(yùn)集團(tuán)崇陽天某運(yùn)輸有限公司勞動(dòng)關(guān)系成立”。2013年12月24日，原告天某運(yùn)輸公司訴至法院，要求:1、依法判決原告天某運(yùn)輸公司與被告李某某不存在勞動(dòng)關(guān)系；2、本案訴訟費(fèi)用由被告承擔(dān)。
原審認(rèn)為，本案爭議的焦點(diǎn)歸納為，原、被告間是勞動(dòng)關(guān)系還是平等主體的承包關(guān)系。
勞動(dòng)關(guān)系是指用人單位招用勞動(dòng)者為其成員，勞動(dòng)者在用人單位的管理下提供有報(bào)酬的勞動(dòng)而產(chǎn)生的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。原勞動(dòng)和社會(huì)保障部2005年5月25日發(fā)布的《關(guān)于確立勞動(dòng)關(guān)系有關(guān)事項(xiàng)的通知》第一條規(guī)定，用人單位招用勞動(dòng)者未訂立書面勞動(dòng)合同，但同時(shí)具備下列情形的，勞動(dòng)關(guān)系成立:㈠用人單位和勞動(dòng)者符合法律、法規(guī)規(guī)定的主體資格；㈡用人單位依法制定的各項(xiàng)勞動(dòng)規(guī)章制度適用于勞動(dòng)者，勞動(dòng)者受用人單位的勞動(dòng)管理，從事用人單位安排的有報(bào)酬的勞動(dòng)；㈢勞動(dòng)者提供的勞動(dòng)是用人單位業(yè)務(wù)的組成部分。
本案中，分析原告與被告的關(guān)系:1、原告天某運(yùn)輸公司是經(jīng)合法登記的法人單位，具有民事權(quán)利能力和民事行為能力，依法獨(dú)立享有民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù)，對(duì)客運(yùn)車輛具有營運(yùn)資格。被告李某某是鄂L42085客車的駕駛員，是自然人，依法享有勞動(dòng)權(quán)利和承擔(dān)勞動(dòng)義務(wù)，且依法取得了機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車（機(jī)械）駕駛操作上崗證、專業(yè)車駕駛員上崗證。故原告和被告符合法律規(guī)定的用人單位與勞動(dòng)者的主體資格；即原告是用人單位，被告是勞動(dòng)者。
2、2011年12月26日，原、被告簽訂的《營運(yùn)車輛承包經(jīng)營合同書》約定，該鄂L42085客車由原告統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一結(jié)算；原告對(duì)被告的安全生產(chǎn)、經(jīng)營行為進(jìn)行檢查監(jiān)督，定期組織被告進(jìn)行安全學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及車輛的年審、季審；原告對(duì)被告的司售人員要進(jìn)行考核、認(rèn)可、備案；被告要執(zhí)行原告制定的規(guī)范車輛經(jīng)營行為標(biāo)準(zhǔn)和駕駛員、乘務(wù)員服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，遵守原告與有關(guān)部門簽訂的客運(yùn)班線及服務(wù)質(zhì)量承諾；被告車輛內(nèi)外廣告權(quán)益、歸屬于原告所有；車輛的維修、承保單位，均由原告指定；被告向原告交納承包金和管理費(fèi)，且每年向原告無償提供2天公務(wù)用車。交通事故發(fā)生后，原告對(duì)被告作出了停崗3年，罰款2000元并責(zé)令檢討的處理決定；被告工作期間的勞動(dòng)報(bào)酬從承包經(jīng)營收益中獲取。被告作為勞動(dòng)者，要遵守原告單位內(nèi)部的勞動(dòng)規(guī)則以及有關(guān)制度等。由此，原、被告間的關(guān)系是管理與被管理的關(guān)系，原告是管理者，被告是被管理者。故原告依法指定的各項(xiàng)勞動(dòng)規(guī)章制度適用于被告，被告受原告的勞動(dòng)管理，從事原告安排的有報(bào)酬的勞動(dòng)。
3、鄂L42085客車的《行駛證》載明所有權(quán)人是原告，《道路運(yùn)輸證》載明業(yè)戶是原告。被告持有的《專業(yè)客車駕駛員上崗證》是原告為被告辦理的，該證載明的服務(wù)單位是原告，被告的崗位職責(zé)是該客車駕駛員。故被告提供的勞動(dòng)是原告業(yè)務(wù)的組成部分。
綜上所述，車輛產(chǎn)權(quán)關(guān)系明晰，用工主體明確，原、被告間的勞動(dòng)關(guān)系成立，應(yīng)依法予以認(rèn)定。故被告答辯所請(qǐng)求確認(rèn)被告與原告間存在事實(shí)上的勞動(dòng)關(guān)系，應(yīng)依法予以支持。
關(guān)于原、被告間是否是平等主體的承包關(guān)系，承包關(guān)系即“承包經(jīng)營管理”，是指企業(yè)與承包者間訂立承包經(jīng)營合同，將企業(yè)的“經(jīng)營管理權(quán)”全部或部分在一定期限內(nèi)交給承包者，由承包者對(duì)企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營管理，并承擔(dān)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)及獲取企業(yè)收益的行為。勞動(dòng)者服從單位領(lǐng)導(dǎo)和管理，單位付給勞動(dòng)者報(bào)酬，和單位之間形成的是領(lǐng)導(dǎo)和被領(lǐng)導(dǎo)，管理和被管理的關(guān)系，這是勞動(dòng)關(guān)系的本質(zhì)所在；而承包關(guān)系雙方?jīng)]有領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系和管理關(guān)系，而是相互按照協(xié)議的約定履行相應(yīng)的義務(wù)，雙方是協(xié)作關(guān)系，不屬于隸屬性質(zhì)，承包關(guān)系是平等主體關(guān)系。本案中，原、被告間體現(xiàn)的是領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)、管理與被管理的關(guān)系，二者主體不平等。故原告主張?jiān)?、被告間是平等主體的承包關(guān)系的理由不成立。從雙方簽訂的《營運(yùn)車輛承包經(jīng)營合同書》內(nèi)容看，應(yīng)屬于企業(yè)內(nèi)部承包合同。企業(yè)與職工個(gè)人簽訂承包合同，是企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營管理的一種方式，并未改變企業(yè)和職工的勞動(dòng)關(guān)系，也未改變承包者的職工身份。故原告要求判決原告與被告不存在勞動(dòng)關(guān)系的請(qǐng)求的證據(jù)不足，應(yīng)依法予以駁回。原審依照《中華人民共和國勞動(dòng)法》第二條 ?、第七十七條 ?、原勞動(dòng)和社會(huì)保障部《關(guān)于確立勞動(dòng)關(guān)系有關(guān)事項(xiàng)的通知》第一條、《中華人民共和國民事訴訟法》第六十四條 ?之規(guī)定，判決:一、駁回原告天某運(yùn)輸公司“請(qǐng)求判決原告天某運(yùn)輸公司與被告李某某不存在勞動(dòng)關(guān)系”的訴訟請(qǐng)求；二、被告李某某與原告天某運(yùn)輸公司存在勞動(dòng)關(guān)系。案件受理費(fèi)10元，由原告天某運(yùn)輸公司承擔(dān)。

天某運(yùn)輸公司不服原審判決，上訴提出:原審認(rèn)定事實(shí)錯(cuò)誤及認(rèn)定事實(shí)不清，致原審判決錯(cuò)誤。原審對(duì)李某某工作時(shí)間、工作性質(zhì)、承包經(jīng)營活動(dòng)、勞動(dòng)報(bào)酬獲取等認(rèn)定事實(shí)不清，請(qǐng)求二審撤銷原審判決，發(fā)回重審或改判。
（一）原判決、裁定認(rèn)定事實(shí)清楚，適用法律正確的，以判決、裁定的方式駁回上訴，維持原判決、裁定；

天某運(yùn)輸公司不服原審判決，上訴提出:原審認(rèn)定事實(shí)錯(cuò)誤及認(rèn)定事實(shí)不清，致原審判決錯(cuò)誤。原審對(duì)李某某工作時(shí)間、工作性質(zhì)、承包經(jīng)營活動(dòng)、勞動(dòng)報(bào)酬獲取等認(rèn)定事實(shí)不清，請(qǐng)求二審撤銷原審判決，發(fā)回重審或改判。
（一）原判決、裁定認(rèn)定事實(shí)清楚，適用法律正確的，以判決、裁定的方式駁回上訴，維持原判決、裁定；

審判長：趙斌
審判員：何云澤
審判員：王凱群

書記員：程鵬翔